Sworzeń wahacza 72-3497 MAXGEAR
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 42 |
| Wysokość [mm] | 109 |
| Wymiar stożka [mm] | 17,2 |
| nr EAN | 5902659797148 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 72-3497 MAXGEAR
Sworzeń wahacza 72-3497 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Sworzeń wahacza 72-3497 producenta MAXGEAR
AUDI
4G0407689A, 4G0407689C, 8W0407689A, 8W0407689B
PORSCHE
4G0407689A, 4G0407689C
Producent
Numer OE
AUDI4G0 407 689 A
AUDI4G0 407 689 C
AUDI8W0 407 689 A
AUDI8W0 407 689 B
PORSCHE4G0 407 689 A
PORSCHE4G0 407 689 C
FAW-AUDI4G0 407 689 A
FAW-AUDI8W0 407 689 A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sworzeń wahacza 72-3497 MAXGEAR w samochodach:
Sworzeń wahacza
Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.
Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).
Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.